博多駅(平日朝8時)を歩く4k virtual Fukuoka japan walking tour around Hakata station
2023/9/28博多駅(平日木曜朝8時)を歩く4k virtual Fukuoka japan walking tour around Hakata station around 8am on Thursday morning. #博多駅 #hakatastation #hakata #fukuoka #virtualtour4k #4kvideo #4k60fps #福岡
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博多駅は2011年に今の駅ビルの全貌が出てきましたが
たしか2006年あたりからジワジワと段階的に工事をしていました
今は想像つきにくいですが、仮設の博多駅の事務所が9分あたりにあるイベント広場あたりにあったり
駅のホームも普通は1、2と3、4番乗り場みたいにしてる状態が普通ですが
駅を稼働させながらの工事だったので、線路やら色々と工夫されてましたね
特に一番面白い状態の時期がありました
今の1番乗り場に2番乗り場がなく
3、4番ホームのところに位置をずらして無理やり組み込んでた時期がありました
1番乗り場、2、3、4乗り場という、アレはなかなか考えられたホームの配置でしたね
だいたい3、4番は長崎からの博多終点特急が止まりがちですから、完全な車止めでホーム先端部分に「終点」のホームを1つ作り、折り返しで特急を入れかえながらまた長崎へと、なかなか面白い運用をしてました
あの時期の博多駅は利用しながらとても楽しかったですね
巨大ターミナル駅を稼働させながら完成させ、今の立派な博多駅になったと考えたら感慨深いです
今回の動画、心なしか歩くペースが速いような気がします。
あ、別に不満があるというわけではないですよ！？
やっぱり通勤ラッシュの時間帯だと、急いでいる方が多いだろうから、
それに、つられて速くなったのかなぁ？
hi friend, this is great video, always happy to watching it. hope see you in BALI Indonesia.
お早い時間帯の撮影ご苦労様です。
やはり通勤時間帯独特の雰囲気が漂っていて、行きかう人々の歩行速度も1.3倍速くらいに感じられますね。
14:55からのバス停風景ですが、おや？みなさんきっちりと整列されてますね。
いわゆる「福岡あるある」の定番ネタで「福岡県人はバス停に並ばない」と揶揄されてるようなのですが、
ここの利用者さんたちはお行儀がよろしい方々のようですね（笑）
実際は①一つのバス停に複数の路線がある。②次々とバスが来る為、停車位置を決めるのが難しい。
の理由で「並ばない」ではなく「並べない」のが実情らしいですね。
決して某大国の如き「せっかちな国民性」と同一視されるものではないようです。
半世紀以上前の昭和40年代半ばの西鉄バスの思い出が蘇りました。
当時のバス車内は「ロングシート」でした。すなわち、電車と同じく「横向きの対座式」なわけです。
今では走行中の離席時に転倒しやすいという理由で絶滅危惧種の形式ですね。
また、床面は木製の板張りで、なおかつ油も塗られていたため臭いが鼻についていました。
冷房車両は少なく、天井に首振り扇風機が取り付けられていて「はよこっち向かんね！」と猛暑日にはイライラさせられていました（笑）。
当時は両替機という気の利いたものはなく、運転手さんに直接依頼して「白い袋」に入った小銭に替えてもらっていました。
大人40円、子供20円の時代でしたからね。
私も100円札（100円玉ではありません）を両替してもらった思い出があります。
あいにく、5000円以上の高額紙幣はどう対応されていたのかは今となってはわかりませんね。。。
今や支払手段は交通系ICカードで「ピッ！」の時代なのですね。5円玉も使って乗車して頃とは隔世の感ありです。
そして、15:53の連節バスのなんとカッコイイことでしょう! 聞くところによるよると同バスは運転難易度が高いため西鉄社内でも70人の精鋭ドライバーしかいないとのことです。
西鉄バスも来年から12%運賃値上げだそうです。市内をうじゃうじゃ走るバスの台数からは想像がつきにくいですが、地方路線の利用客の少なさもあってトータルではバス部門は赤字らしいですね。
それでも、今も昔も低料金で利便性ある交通手段として「バス王国」の地位は小揺るぎもしないでしょう。
今回も懐かしさを想起させていただける良い動画ありがとうございます。
Asik juga jalan jalan
Greetings from Norway