The BEST of Japan · JAPAN AIRLINES 787 FIRST CLASS 🇯🇵 Osaka ✈ Tokyo 🇯🇵 Japanese Domestic First

Watch this video if you want to know what it’s like to fly the world’s most refined hour long domestic flight. Join me for this Japan Airlines 787-8 Domestic First Class hop from Osaka Itami to Tokyo Haneda for some simply incredible hospitality. This is one you don’t want to miss.

💎 Support me on PATREON!: https://www.bit.ly/tfft_patreon
❤️ VENMO Tip Jar: @kevin_tfft
🧳 Shop ALL of my Gear on AMAZON: https://www.amazon.com/shop/theflipfloptraveller

💸 Fare Paid
Airfare: $175.63 USD
Class: First Class
Inclusions: Seat Selection, 2x 10kg Carry On, 45kg Check in, Meal, Lounge

📽 Next 5 Videos (🩴 = Level of ‘Must Watch’-ness)
⇢ 29 Jun: Alila Hinu Bay, Salalah, Oman 🩴🩴🩴
⇢ 04 Jul: Japan Airlines A350 Class J HND-CTS 🩴
⇢ 06 Jul: ANA 767 Premium Class CTS-KMQ 🩴🩴🩴
⇢ 11 Jul: Shinkansen (Bullet Train) Gran Class Kanazawa to Tokyo 🩴🩴🩴
⇢ 13 Jul: Starflyer A320 Economy HND-FUK 🩴

✋🏼 Videos & Playlists You Might Enjoy
➟ https://www.youtube.com/playlist?list=PL83ZLLu2Le8MWJz5nhvH8AfsZcfk9pqrb
➟ https://www.youtube.com/playlist?list=PL83ZLLu2Le8MWJz5nhvH8AfsZcfk9p
➟ https://youtu.be/l1N34ZgR93I
➟ https://youtu.be/Bvfba7HqdXw
➟ https://youtu.be/Ch6_tQ62Yh8
➟ https://youtu.be/P39r0s6Hypc
➟ https://youtu.be/PPd2vWF9WnY
➟ https://youtu.be/w6zfbu_rGLE
➟ https://www.youtube.com/playlist?list=PL83ZLLu2Le8N8H5meh6YZwXMRPYkI7b-D

🎙️ My Ad Policy
-Every scored review I produce (of a flight, hotel or anything else) will be based on an entirely self-funded experience which I paid for via published rates/fares.
-I will never endorse a product, company or site that I do not actively use. If and when I endorse a product, it will be clearly disclosed and will be relevant to the channel from a brand I likely couldn’t live without.
-For sponsorship inquiries, please refer to the email address published on the About tab of my channel.

⏰ Typical Posting Times (unless conflicting with a flight/my time zone):
7:00/8:00 🇺🇸», 13:00 🇬🇧, 17:30 🇮🇳, 19:00 🇻🇳, 22:00/23:00 🇦🇺»

📺 My Other Channel
🛫 ROAM ABOVE (Extended Inflight Videos): https://www.bit.ly/tfft_RA

🎶 Background Music in This Video
➟ “Seine River” by Seine River
➟ “The Southern Lake” by Borden Lulu
➟ “Smile” by Aves
➟ “Edge of Possibility” by Brianna Tam
All music tracks featured in this video are licensed under an Artlist Unlimited License.

↪ Video Chapters ↩
0:00 Osaka by Early Early Morning
01:46 Osaka Itami Airport Impressions
03:36 First Class Lounge
04:50 Departures, Gate & Aircraft
07:00 Boarding Begins
07:28 First Impressions & Seat Tour
09:01 Push Back & Safety
10:01 Taxi, Spool up, Take off & Airport Stats
12:11 Entertainment on Board
12:52 In Flight Meal Service
14:03 Incredible Inflight Views
15:08 Approach & Landing
16:39 Final Thoughts & Taxi
17:40 The Flip Flop Score

This is NOT a promotional video. I pay for all of my flights and hotels (and I always tell you how much!) so I can be as honest and impartial as possible. I do not receive any special treatment that wouldn’t otherwise be publicly accessible, in fact, the hotels and airlines have no idea about my visit and that’s the way I like it!

#japanairlines #firstclass #tripreport

Hallo daar en goeie môre. Ek wag hier vir my Uber en dink of daar enigiets daar buite is wat meer kenmerkend Japannees is as ‘n neon Lawson-bord in die nag in ‘n leë straat. Gelukkig vir ons almal het my kar gou gekom en ek was op pad na Osaka Itami lughawe vir een van die eerste vlugte van die dag – my heel eerste keer in Japanese Domestic First Class – en sekerlik nie my laaste nie. Hierdie is die derde video in my huidige Japan-reeks wat ons regoor die land sal neem per vliegtuig en trein in alle klasse van diens op ‘n verskeidenheid van lugrederye. Ek is een van daardie mense wat dit regtig geniet om vroeg by die lughawe te kom, so dit het baie selfbeheersing geneem om te beplan om vanoggend om 5:30 by die lughawe aan te kom vir my 7:30 vlug – ‘n maklike 20 minute se ry vanaf waar ek naby Shin Osaka gebly het. Die Osaka-streek het drie lughawens. Die grootste van die klomp is Kansai waarin ek aangekom het. Dit is die primêre internasionale poort. Dan is daar ook die kleinste, Kobe-lughawe, sekerlik met baie private jets vir spoggerige koeie en so. En hier het ons Itami-lughawe, waar ons nou is. Op net minder as 800 hektaar is dit ‘n baie klein voetspoor, relatief gesproke. Daar is een groot eindpuntgebou wat in sektore verdeel is, wat sy 21 hekke bedien. Voordat ons binne gaan en kyk hoe ‘n Japannese lughawe lyk voordat dit oopmaak, laat ek jou by die kanaal verwelkom as jy nuut hier is. My naam is Kevin en ek is die flip flop reisiger. Ek is hier om vir jou eerlike inhoud te gee oor vlugte, hotelle, treine en vaarte. Ek het vir hierdie vlug uit die sak betaal en soos altyd is die prys wat ek betaal het in die beskrywing hieronder. Japan Airlines het nie geweet dat ek sou verfilm nie en ek het geen vergoeding daarvoor ontvang nie. Alles in hierdie video is my persoonlike mening gebaseer op my eie unieke ervaring. Die res sal ek vir homself laat spreek. Laat ons begin. Die noordelike sektor van die terminaal bedien Japan Airlines sowel as die veel kleiner Amakusa Airlines. Die oorgrote meerderheid van die inklokdienste hier is outomaties en met die eerste vlug van die dag in net 90 minute, is die toonbanke vir mense nog nie oop nie. Dit is veilig om te sê in byna alle gevalle hoef jy nooit regtig meer as 60 minute voor jou vertrek op te daag vir ‘n binnelandse vlug in Japan nie, tensy dit ‘n vakansie- of spitsreisdag is. Vir JAL het hulle ‘n diens genaamd Touch n’ Go waaroor hulle oral praat. Ek kon nie verstaan ​​hoekom hulle die aksie om jou instapkaart te skandeer merk nie, totdat ek dit eintlik in aksie gesien het. Dit is moeilik om te oorbeklemtoon hoeveel van die passasiers op hierdie binnelandse stamroetes uiters gereeld vlieëniers is. Jy kan sekerlik aan boord gaan met ‘n instapkaart – papier of digitaal – maar as jy ‘n gereelde vliegkaart of een van die Japan Airlines se mede-handelsmerk-kredietkaarte in Japan het, is daardie kaart self jou instapkaart. Daar is geen ID-tjeks vir binnelandse vlugte in Japan nie, so jy tik letterlik net jou kredietkaart by sekuriteit en by die hek en jy het nooit eers ‘n instapkaart nodig nie. Jy tik op dieselfde manier om die sitkamer binne te gaan. Dit is ‘n stelsel wat so voor die hand liggend lyk sodra jy dit in aksie sien dat dit my verbaas dat meer lugrederye of lande nie dieselfde doen nie. Loop bietjie rond want die sitkamers maak eers 6:00 oop. Die meeste binnelandse terminale in Japan het aparte sekuriteitsbane vir JAL Eersteklas- en ANA Premiumklas-passasiers en die ekwivalente statushouers. Jy gaan deur die nooit oorvol sekuriteitsbaan en jy word dan direk in die sitkamer gedeponeer. Deesdae is Itami-lughawe 100% binnelandse bedrywighede. Haneda is verreweg hul mees algemene bestemming met ongeveer 30 vlugte per dag, met Sendai en Kagoshima wat volg. In teenstelling met die meeste ander lughawens in die land waar daar baie laekoste diensverskaffers is, word Itami oorheers deur JAL en ANA met net ‘n vlug per dag vanaf Amakusa. Toe Osaka Kansai-lughawe geopen is, was die oorspronklike plan om hierdie lughawe in 1994 te sluit, maar die plaaslike gebied het daarteen geprotesteer om die ekonomie sterk te hou en so het dit ‘n binnelandse lughawe geword en is die voorkeurlughawe vir enigiemand in Osaka of Kyoto. Goed, dit is 5:55 en ‘n lyn vorm vir premium sekuriteit, so kom ons gaan na die sitkamer. Ek kan nie vir jou verduidelik hoe vinnig ek hierdie sitkamer moes verfilm nie. Ek was miskien die 5de persoon binne en binne 5 minute was dit halfvol, toe ek 30 minute later weg is, vol vol. Dis ‘n pragtige ruimte met baie sitplek. Terwyl ek nou na hierdie sitkamer kyk, besef ek hoekom ek so baie van Japannese sitkamerontwerp hou. Hulle is geoptimaliseer vir alleenreisigers. Dit is nie te sê dat ‘n paartjie wat saam reis, natuurlik nie langs mekaar kan sit en praat nie – maar in soveel sitkamers deesdae sit sitkamers saam 2 of 4 sitplekke – dan sit een persoon en skielik is daardie spasie vol. Net ‘n totale mors van spasie. Kosaanbiedinge is niks om te beïndruk nie. ‘n Paar gebak en onigiri en ‘n ordentlike keuse van drankies en koffies. Dit was ‘n baie gemaklike plek om te wees soos die son begin opkom het. Goed, kom ons gaan na die hek. Beslis ‘n paar meer mense rond as net 30 minute vroeër. My Uber-bestuurder het seker gedink ek is mal. Die lugkantfasiliteite sal waarskynlik nie enige ontwerptoekennings wen nie, maar dinge is goed uiteengesit wat navigasie baie maklik maak. En hier is ons 787-8 in ‘n huishoudelike opset wat vir ons wag. Ons hekarea was georganiseer en met ‘n 7:10 instaptyd vir ‘n 7:30 vertrek, was dit beslis ‘n besienswaardigheid om te sien. Net 2 of 3 minute voor inklim het die twee prioriteitsgroeplyne net op hul eie in lyn gestaan ​​- ek het in die verkeerde een gestaan ​​- en presies om 7:10 het die instap begin. Terwyl ons met die straalbrug afgaan, kom ons kyk na vanoggend se vlugstatistieke. Ek was baie warm begroet toe ek aan boord gestap het deur ‘n bemanning wat ongelooflik genadig en vriendelik was en ek is na my sitplek gelei vir hierdie uur lange reis, 1K. Op hierdie huishoudelike 787-8’s is daar ‘n enkele ry eersteklas in ‘n 2-2-2-konfigurasie, gevolg deur 8 rye klas J in ‘n 2-3-2-uitleg. Klas J, ek sal in my volgende reis breedvoerig verduidelik wanneer ek dit na Sapporo vlieg. Terwyl ons om my sitplek kyk, laat ek verduidelik hoe Japanese First Class op binnelandse roetes is. Stel jou voor die mees onlangse en gemaklikste Amerikaanse binnelandse sitplekke op smal lywe – waarskynlik die nuwes van Delta of United. Dit bedek die sitplek. Wat die res van die ervaring betref, stel jou die hoogste vlak van streeksakeklas voor wat jy moontlik kan hê. Soortgelyk aan my onlangse Business Class-reis van Haneda na Saigon. So ja, die sitplek soos dit dikwels vergelyk word, is soortgelyk aan Amerikaanse of Australiese plaaslike premiumklasse. Maar die diens en die kos is met rasse skrede bo hulle. Die sitplek het wel ‘n paar klein stoorareas – een aan elke kant van die sitplek self en dan voor jou kan jy die lektuur wat jy met jou buurman gepak het, deel. By die sitplek was ‘n klein geheue-skuimkussing, bedoel om meer as ‘n lumbale kussing as ‘n kussing te wees. Daar is ook ‘n paar pantoffels en ‘n middelmatige paar geraasdempende oorfone. Moeilik om te sien, maar dit is ‘n beensteun, wat plus en gemaklik was. Die sitplek in was oor die algemeen baie gemaklik en baie lekkerder as die meeste soortgelyke sitplekke daar buite. As jy ‘n kombers nodig gehad het, kan jy ook een aanvra – op watter tydstip die bemanning dit ooit so fyn oor jou bene sal drapeer. Ongelukkig is daar geen lugpype nie. Nat handdoeke is uitgedeel en ek het my buurman gegroet deur die privaatheidverdeler toe te trek. Die vliegtuigdeur is om 7:24 gesluit en ons het om 7:26 teruggestoot en ons taxi net 7 minute later begin. Laai ‘n byna volle 787-8 in 14 minute. Ek is lief vir Japan. Ons het teruggestoot met die son wat agter Osaka opkom vir ‘n pragtige gelaagde uitsig. Kort daarna het die veiligheidsvideo begin rol. ‘n Vinnige taxi en ‘n paar pragtige opstyg- uitsigte kom nou op. Hier is jou vriendelike herinnering om daardie laaik-knoppie te klik, op die kanaal in te teken en hierdie video met vriende en familie te deel. Dit is werklik die maklikste maniere – alles gratis vir jou – om die kanaal te help groei. As jy my verder wil ondersteun, is my Patreon in die beskrywing hieronder gekoppel. Baie dankie by voorbaat. ‘n Vinnige blik op die vermaakopsies aan boord. Op hierdie binnelandse vlugte is fliek- en TV-keuses baie beperk, maar die bewegende kaart is ordentlik en daar is ook gratis wifi aan boord. Ek het wat dalk net die mooiste skinkbordtafel is wat ek nog gesien het ontplooi en gereed gemaak vir die ontbytdiens om te begin. Vir byna alle binnelandse vlugte is daar oor die algemeen ‘n enkele keuse vir die etediens, maar ‘n volledige spyskaart word steeds aangebied. Jy kan hierna kyk. Die rooi pryse op die wynlys is net om te gee jy ‘n idee van die wynwaarde aan boord – nie dat baie mense dit om 8:00 getik het nie. Ontbyt vandag was ‘n pragtige smeer. Begin met die hoofgereg het ons gegrilde Spaanse makriel met Yuzu-geur met eierrolletjie, patat, kroonmadeliefie en wortel gehad. Bo van links na regs het ons vars vrugte, kaastofu met avokadosous en gesmoorde gebraaide eiervrug met yuzu chili geur met groenbone gehad en laastens ‘n paar Japannese piekels. Dit alles is bedien met Hokkaido Brand Fukkurinko Rice. Vir drankies het ek ‘n vonkelwater gehad en ek het die Koji Drink a Lemon probeer wat gemaak word met soet gefermenteerde en gemoute rys saam met suurlemoensap. Dit is sag, maar steeds ‘n verworwe smaak, maar ‘n verrassend verfrissende een. Om die ete af te sluit het ek ‘n swart koffie gehad. Die badkamers aan boord was vlekkeloos soos jy sou verwag en die mure het ‘n baie elegante patroon op gehad. Ek dink ons ​​was omtrent 15 minute van die landing af en een van die vlugkelners – wat gesien het dat ek baie dinge by die venster af film – het na my toe gekom en my gevra om haar te volg en na die venster aan die ander kant in Door te kyk 1. Praat daaroor om jou kliënte te ken. Drie duime op vir haar wat my gehelp het om berg Fuji in hierdie video te kry. Ek was regtig baie gelukkig op hierdie reis met weer en het Mount Fuji gesien, dink ek elke liewe dag vanuit alle hoeke en dit word eenvoudig nooit oud nie. As jy na die beskrywing gaan, sal jy my volgende vyf video’s vind wat uitkom, asook ‘n skakel na my ander Business Class-video’s. Op pad daarheen, moenie vergeet om in te teken nie – ek stel vollengte video’s elke Donderdag en Saterdag vry. Ok, terug na my sitplek vir ons laaste nadering na Haneda na ‘n minder as reguit skoot na Tokio. Ek wil graag die Kaptein bedank dat hy my vandag ‘n ekstra 20 minute van die Eersteklas-ervaring gegee het. Ek laat jou die uitsigte geniet terwyl ons inkom vir ‘n landing. En hier is ons by Tokyo Haneda-lughawe, waar ek net ses weke tevore was terwyl ek van New York af vervoer het. Ná ’n vinnige taxi het ons by Terminal een by jou hek ingetrek, presies betyds om 8:40. JAL eersteklas is so ‘n aangename ervaring, veral as jy dit vir die ervaring self doen. En laat ons nie vergeet dat dit ook nie buitensporige pryse is nie. Ek het minder as $200 vir hierdie vlug betaal en dit het selfs 60 British Airways-vlakpunte opgedoen. Jy kan Goud wees met BA deur net 10 van hierdie rondreise te doen – natuurlik saam met jou BA-sektore. So dit sal dit doen vir vandag. Ek hoop jy het hierdie een net so geniet soos ek. As jy dit gedoen het, hou asseblief van die video, laat ‘n opmerking en teken in met kennisgewings aan sodat jy nie enige van my twee keer weeklikse video’s mis nie. Ek sien jou volgende keer aan boord van ‘n Japan Airlines A350 in Klas J tot by Sapporo. O en soos altyd, dankie dat jy tot die einde toe gekyk het.