Great Seat, ZERO Frills · ZIPAIR 787 “Full-Flat” 🇹🇭 Bangkok ✈ Tokyo 🇯🇵 Does This Work?!

Watch this video if you want to know what it’s like to fly on one of Japan’s newest airlines, ZIPAIR from Bangkok to Tokyo in their Full Flat seat on a 787. ZIPAIR is the long haul low cost arm of Japan Airlines and stands apart from its competition by offering full flat bed seats for your choosing. In this full trip report and flight review, we are going to explore the entire (chaotic) experience in Bangkok as well as on board.

💎 Support me on PATREON!: https://www.bit.ly/tfft_patreon
❤️ VENMO Tip Jar: @kevin_tfft
🧳 Shop ALL of my Gear on AMAZON: https://www.amazon.com/shop/theflipfloptraveller

💸 Fare Paid
Fare Paid: $562.59 USD
Class: Full Flat
Inclusions: Seat Selections, Amenity Set, Extra Carry on, 1 Meal

📽 Next 5 Videos (🩴 = Level of ‘Must Watch’-ness)
⇢ 22 Jun: Jetstar Japan + Nankai Rapi:t Airport Express 🩴
⇢ 27 Jun: Japan Airlines 787 First Class ITM-HND 🩴🩴🩴
⇢ 29 Jun: Alila Hinu Bay, Salalah, Oman 🩴🩴🩴
⇢ 04 Jul: Japan Airlines A350 Class J HND-CTS 🩴
⇢ 06 Jul: ANA 767 Premium Class CTS-KMQ 🩴🩴🩴

✋🏼 Videos & Playlists You Might Enjoy
➟ https://youtu.be/l1N34ZgR93I
➟ https://youtu.be/Bvfba7HqdXw
➟ https://youtu.be/Ch6_tQ62Yh8
➟ https://youtu.be/P39r0s6Hypc
➟ https://youtu.be/PPd2vWF9WnY
➟ https://www.youtube.com/playlist?list=PL83ZLLu2Le8Mm3u70ZRx3uTaSv3UYEtFo

🎙️ My Ad Policy
-Every scored review I produce (of a flight, hotel or anything else) will be based on an entirely self-funded experience which I paid for via published rates/fares.
-I will never endorse a product, company or site that I do not actively use. If and when I endorse a product, it will be clearly disclosed and will be relevant to the channel from a brand I likely couldn’t live without.
-For sponsorship inquiries, please refer to the email address published on the About tab of my channel.

⏰ Typical Posting Times (unless conflicting with a flight/my time zone):
7:00/8:00 🇺🇸», 13:00 🇬🇧, 17:30 🇮🇳, 19:00 🇻🇳, 22:00/23:00 🇦🇺»

📺 My Other Channel
🛫 ROAM ABOVE (Extended Inflight Videos): https://www.bit.ly/tfft_RA

🎶 Background Music in This Video
➟ “Smile” by Aves
➟ “Slippery” by Heatwaves
➟ “Beauty All Around Us” by Sunlight Drift
All music tracks featured in this video are licensed under an Artlist Unlimited License.

↪ Video Chapters ↩
0:00 Intro & Trying to Transit
01:24 Chaotic Check in Experience
02:41 Chaotic Security & Immigration
03:18 “Running” to a Delayed Flight
04:27 Zipair Network
05:05 Boarding (Finally) Begins
05:42 First Impressions On Board
06:07 Full Seat Tour
09:35 Pushback
10:08 Spool Up, Take off & Airport Stats
11:03 Pricing & Amenities
12:02 In Flight Entertainment
12:21 Meal Service
13:37 Full Flat Bed
13:53 Approaching Tokyo
14:28 Landing & Airport Stats
16:31 Plane Spotting Tour
18:26 The Flip Flop Score

This is NOT a promotional video. I pay for all of my flights and hotels (and I always tell you how much!) so I can be as honest and impartial as possible. I do not receive any special treatment that wouldn’t otherwise be publicly accessible, in fact, the hotels and airlines have no idea about my visit and that’s the way I like it!

#zipair #businessclass #tripreport

Hallo daar en welkom vir sy episode van Watch Kevin Almost Lose His Mind wag vir meer as 3 ure in lyne. Ek het pas vanaf die pragtige Bali op Thai Airways geland en nou reis ek, natuurlik self, na Zipair vir my eerste vlug van hierdie Japan-reeks, tot by Tokyo Narita. Nou, ek is nie seker wie dit moet hoor nie, maar wanneer dit kom by die nut van die lugrederywebwerf, is Zipair’s daar bo met ‘n verouderde tic tac. My blinde chihuahua kan letterlik meer behulpsaam wees – so ek was nie seker of Zipair ‘n oordragtoonbank hier in Suvarnabhumi gehad het nie – en blyk dat hulle nie het nie. Ek is vertel een van die min wat dit nie doen nie. So ek moes Thailand binnegaan. Geen probleem. Behalwe dat die immigrasielyn 95 minute geneem het. Gelukkig het ek 4,5 uur gehad om te vervoer. Voordat ek verder in my heldeverhaal ingaan, laat ek myself voorstel aan dié van julle wat nuut op die kanaal is, my naam is Kevin en ek is die flip flop-reisiger. Ek is hier om vir jou eerlike inhoud te gee oor vlugte, hotelle, treine en vaarte. Ek het vir hierdie verblyf uit die sak betaal en soos altyd is die prys wat ek betaal het in die beskrywing hieronder. Zipaire het nie geweet dat ek sou verfilm nie en ek het geen vergoeding daarvoor ontvang nie. Alles in hierdie video is my persoonlike mening gebaseer op my eie unieke ervaring. Die res sal ek vir homself laat spreek. Laat ons begin. Zipair het stadigaan aanlyn-inskrywing begin sedert hulle in 2020 begin werk het, maar Bangkok was een van die eerste bestemmings wat daarvoor in aanmerking kom. Maar, jy het dalk geraai, dit het geweier om my in te meld en gesê ek moet voortgaan na die inkloktoonbank. OK geen probleem. So ek het die toonbank drie uur en 15 minute voor inklim gekry en ek was ongeveer 300ste op die lyn. Ek moet een of ander tyd noem dat ek vanaand in Zipair se Flat Bed-klas vlieg – in wese hul besigheidsklas, maar nee, besigheidsklas is dit beslis nie. In die oë van Zipair is daar geen besigheidsklas nie, daar is bloot gewone sitplekke en lê plat sitplekke. Die ultra laekoste diensverskaffer wat dit is, jou kaartjie sluit in wese jou veiligheidsgordel en ‘n armleuning in as jy gaaf is. Alles anders wat jy moet byvoeg. Daar was ‘n vinnige inklok-opsie wat ek nie gekies het nie, want ek het eerlikwaar gedink daar sou ‘n Lie Flat-lessenaar wees. In elk geval, ek was in hierdie lyn vir 65 minute en het o so gemaklik gevoel in my twee pare jeans. Jy sien, ek het betaal vir soveel dra-bagasie as wat jy kon, 8 kg. Maar wanneer ek by Tokio kom, sou ek weer self konnekteer na ‘n ander vlug, so ek het geweet ek sal my meer as 8 kg dra aan moet kry, so ek het die taaiste ding gedoen wat ‘n mens in daardie situasie kon doen. Ek trek baie klere aan. En ek sweet. Jy weet wat ek gaan sê, reg? Ek het by die inboektoonbank gekom en hulle wou nie my tasse weeg nie. Ek het selfs aangebied – "nee, dit is ok" toe hy die dra-etiket daarop aanbring. Geen probleem. Ek het dus vinnig drie lae klere afgetrek en na sekuriteit gegaan. Goeie God. Bangkok wil my regtig nie sien gaan nie. Ek het nog nooit veiligheidslyne gesien wat onder begin het nie. Ons is nou 65 minute van inklimtyd. 50 minute later was ek klaar met sekuriteit en immigrasie. My hek? E9. Ek is net dankbaar dat dit nie soos die 10de grootste terminaal op aarde is nie. O, is dit? Wel, ten minste klink E9 nie so ver nie. O, dit is die verste moontlik. K Ek het by die hek gekom 10 minute nadat die instap moes begin. Raai wat, die vlug was vertraag. Hulle het nie gedink daardie uurvertraging sou pertinent wees om op die vertrekborde of iets dergeliks te sit nie. Ok, ek sal die sout nou afskakel – van hier af was dit ‘n uiters aangename ervaring. Geen leuen nie. So, Zipair- eerlik, elke keer as ek dit in my gedagtes sien, sê ek, Zipair Despair- ek weet nie hoekom nie, maar ek kan dit nie keer nie. Zipair is die langafstand-laekoste-arm van Japan Airlines – wat in 2018 aangekondig is en sy eerste passasiersvlug in 2020 gehad het. Sy eerste gereelde bestemming was na Bangkok en hulle bedien tans 8 bestemmings vanaf hul spilpunt by Tokyo Narita met 8 787-8’s – met nog 2 op bestelling. Nou, die vooruitsig van Zipair, hierdie baie spesifieke geur van laekoste-lugredery is een wat my intrigeer as wat woorde kan beskryf. Vergeet vir ‘n oomblik daarvan om reisverslae te maak. Vir my eie persoonlike reis, as ek geld kon spaar deur slegs een spesifieke aspek van besigheidsklas te kies, sou dit loshande wees, ‘n besigheid klas sitplek. Geen alkohol nie? Geen kos? Geen diens? Geen krag? Geen wifi nie? Geen vermaak nie? Geen veiligheidsgordel nie? Behalwe daardie laaste een, kan ek sonder die res klaarkom. So ‘n lugredery wat goedkoop omgekeerde visgraatsitplekke verkoop, is waaruit flip flop-drome gemaak word. En in daardie opsig vaar hulle baie goed. Goed, kom ons klim aan boord. Instap het 50 minute agter skedule begin. Terwyl ons met die straalbrug afgaan, kom ons kyk na vanaand se vlugstatistieke. Ek het aan boord geklim en is vinnig gegroet toe ek my sitplek vir die volgende vyf uur 1K gekry het. Instap was ‘n bietjie skets. Blykbaar was die vertraging as gevolg van ‘n elektriese probleem, wat hulle nie heeltemal reggemaak het voordat die instap begin het nie. Die helfte van daardie proses is dus in die donker gedoen. Nie ideaal nie. Wat egter ideaal is, is hierdie o so slaap swart leer plat bed sitplek. Die bene van hierdie sitplek is eintlik dieselfde as wat jy in KLM se nuutste besigheidsklas sal kry, maar net die kaal bene. Ek was eintlik baie aangenaam verras met die sitplek. Japan Airlines het ‘n streeksweergawe van hul 787’s met omgekeerde visgraatsitplekke en hulle is die beknopste op die mark. Ek het net aangeneem dat dit dieselfde hier sou wees, maar hulle is heeltemal ‘n ander sitplek. So vir seker, Zipair se sitplekke is gemakliker as die vergelykbare Japan Airlines-sitplek, vreemd genoeg. Privaatheid vir hierdie eerste ry is fantasties aangesien daar geen bure is nie en diens aan boord is uiters beperk, so die kombuis is nie regtig ‘n deurgang nie. Hier is ‘n interessante voorkoms. Dit lyk net, kaal. Daar is wifi aan boord met streaming vermaak beskikbaar, so dit is alles goed vir my. Die afwerkings is net regtig slank en ‘n uitstekende gevoel vir wat soos ‘n goedkoop as skyfiekajuit moet voel. Daar was egter een baie vreemde ding waarvan ek nog nooit vantevore op enige lugredery gehoor het nie. Die twee passasiers in ry een sal gevra word om te help in die geval van ‘n noodontruiming. Benewens die veiligheidsinligtingsessie, het een vriendelike bemanningslid oorgekom en verduidelik watter rol ek moet speel. So, kry dit, wanneer ‘n ontruiming beveel word, moet passasiers wat in ry een sit, opstaan ​​en … die gang blokkeer. Ons is opdrag gegee om te staan, na die agterkant van die kajuit met ons arms gekruis in ‘n X skree stop, wag vir kajuitpersoneel instruksies. Let wel, dit sou wees nadat die "ontruim ontruim" opdrag reeds gegee is. Sodra die deure oop was, het die bemanning my vertel en dan sou ek die paadjie ontruim en my gat van die vliegtuig af kry. So, hier is die probleem. Hulle vertel nie hierdie stelsel aan die ander passasiers nie. As jy in die sitplek agter my was. Die vliegtuig is aktief besig om te ontruim en een of ander ou in die sitplek voor jou het in die paadjie gestaan ​​en gesê, nee, jy kan nog nie gaan nie. Wat sal jy doen? Jy sal my die hel omver gooi en met reg. In elk geval, nie seker hoekom dit nodig is nie, maar ek sal vir Zipair voorstel dat hulle die prosedure bloot aan die hele kajuit verduidelik om te verhoed dat die onskuldige passasiers in ry een deur ‘n kwaai gepeupel vertrap word. Laaste ding voor ons terugstoot. Die skinkbordtafel, ek het gedink myne is stukkend, want ek kon dit nie weer indruk nie. Dit blyk dat die skraal sak onder dit NIE groot genoeg is vir my ipad nie en elke keer as ek dit probeer toemaak het ek my ipad ‘n bietjie vergruis meer. So, pas op. Hier is jou vriendelike herinnering om daardie laaik- knoppie te klik, op die kanaal in te teken en hierdie video met vriende en familie te deel. Dit is werklik die maklikste maniere – alles gratis vir jou – om die kanaal te help groei. As jy my verder wil ondersteun, is my Patreon in die beskrywing hieronder gekoppel. Baie dankie by voorbaat. Goed, kom ons druk terug. Ten spyte van laat aan boord en ‘n verdere 10 minute vertraging by die hek het ons uiteindelik net 32 ​​minute agter skedule gedruk. Jy weet wat volgende kom. Ons het getaxi, opgerol en opgestyg. Geniet dit alles, saam met die lughawestatistieke, wat volgende verskyn. Dus, terwyl ons wag dat my voorafbetaalde ete bedien word, kom ons kyk na my voorafbetaalde gemaksitems. Eintlik, laat ons eers kyk hoe dit alles geprys word. My tarief met belasting was $491,27. Boonop het ek $9,98 betaal om my spesifieke sitplek te kies. Geld goed bestee. Ek het ook $23,50 betaal vir my dra -tas en nog $17,85 vir my geriefstel. So, daar is geen komberse en kussings en goed by die sitplek nie, jy moet dit koop. Jy kan elke item individueel koop of jy kan die volle kit koop, met of sonder ‘n herbruikbare draagtas. Ek het sonder gegaan en is hierdie sak afgelewer kort na opstyg. So, ek moet eerlik wees, daar is ‘n paar dinge hierbinne wat beter is as baie regte besigheidsklasse. Eerstens is daardie kombers soos die sagste ding wat ek nog ooit aangeraak het. Ek het dit hierna op nog 10 vlugte rondgedra net omdat ek dit wou behou. Dan die oogmasker, iets wat ek nooit gebruik nie, maar dit was soos sy glad en regtig sag en gemaklik. Dan het ons ook die pantoffels gehad – te klein – en die koel handelsmerk nekkussing wat ek ook gehou het. Ek dink $17 is ‘n billike prys hiervoor, veral vir ‘n langer vlug na die VSA. Kort daarna het my voorafbespreekte ete gekom. Die wagyu-beesvleiskerrie vir $19,99. Nou, om eerlik te wees, dit was die duurste ding op die spyskaart, maar ek wou fancy wees. Vir wat dit was, was dit baie goed. Sou ek weer die Waygu kry? Waarskynlik nie. Ek bestee eerder daardie $20 en kry 2 nie-wagyu-porsies van iets anders, aangesien hulle redelik klein is. Enigiets anders wat jy wil bestel, doen dit vanaf jou toestel. Aangesien daar ‘n hele registrasieproses en dinge met jou kredietkaart was, het ek 2 Asahi saam bestel wat redelik was teen 500 jen elk. Hulle is na my gebring so 30 sekondes nadat ek dit bestel het en die spyskaart aanlyn het ook ‘n intydse voorraadtelling gehad as iets uit voorraad raak. Nogal koel in daad. Wat kan jy anders op hul portaal doen? Wel, jy kan ‘n fliek kyk, na spotify luister, na die inflight-kaart kyk en onderklere koop, want jy weet, Japan. ‘n Vinnige kyk na die toilet het ‘n spartaanse binnekant gevind wat skoon was en ook ‘n bidet gehad het. Hier is ‘n blik op die sitplek in volle plat modus. Ek moet sê, vir die prys, eerlik- geen klagtes oor die sitplek nie. Nul. Ek het ‘n paar uur geslaap en wakker geword toe die son begin opkom het toe ons die land van die opkomende son nader. Dit het mooi uitgewerk. Diens aan boord soos ek gesê het is baie beperk. Daar is regtig geen proaktiewe diens nie. Vooraf bestelde items word direk na opstyg afgelewer en enigiets anders wat jy net op die toepassing bestel en dit sal na jou toe gebring word. Andersins was die bemanning baie beleefd en vriendelik. En daarmee het ons ons laaste afdraande na Narita begin, oor die kuslyn oorgesteek. Geniet die pragtige uitsigte en landing, die lughawestatistieke kom volgende voor. Op ons lang taxi na die hek het ons ‘n bietjie van ‘n lugvaarttoer gehad. Eers verby die presiese plek waar ek na die volgende moes gaan. Dus, Zipair. Die moeite werd? Absoluut, maar dit is nie te sê ek dink nie dit kan beter wees nie. Japan Airlines is een van die mees georganiseerde en doeltreffendste lugrederye wat ek nog ooit gevlieg het en so daardie groep weet jy wat van ‘n grondervaring in Bangkok en die gebrek aan aanlyn-inboek en ‘n oordragtoonbank is eenvoudig onder hulle. As hulle ‘n onafhanklike beginner-onderneming was, sou ek verstaan. Maar jy sou dink hulle sal ‘n bietjie kennis by JAL kan leen. Dit gesê, vir die regte prys sal ek hulle weer in ‘n hartklop vlieg. Ok, tyd dat ek Japan binnegaan, ‘n bus na ‘n ander terminaal neem en dan weer inklok. Ek hoop regtig jy het hierdie reisverslag vandag geniet. As jy dit gedoen het, maak asseblief seker dat jy daardie laaik-knoppie klik en teken in met kennisgewings aan sodat jy nie my twee keer weeklikse video’s mis nie. Ek sien jou volgende keer aan boord van Jetstar Japan terwyl ek na Osaka Kansai gaan. O en soos altyd, dankie dat jy tot die einde toe gekyk het.